Con… Oscar Tunjo

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Hoy vamos a tener una entrevista con una joven promesa del automovilismo colombiano que sueña llegar un día en la categoría reina. El caleño tiene apena 18 años y apunta hacer todo lo posible para llegar en F1.

P: ¿Haces parte del programa de jóvenes pilotos de Lotus Team?

R: Hice parte del programa de Lotus F1 Junior Team desde el año 2012 hasta inicios de 2014; me retiré de Lotus a inicios del 2014 cuando íbamos a competir en Lotus F1 Junior Team al surgir la posibilidad de la World Series By Renault 3.5. Los de Lotus no me apoyaron y entonces decidimos seguir solos. Actualmente estoy compitiendo la World Series que es considerada como la última categoría antes de dar el salto a la F1.

P: Actualmente eres un novato en las World Series y ya sumas dos pódium consecutivos, ¿qué significa ésto para ti?

R: Cuando inicié en la categoría mis expectativas eran ir carrera por carrera aprendiendo cada vez que salía a pista, pero gracias a Dios hemos tenido buenos resultados en la categoría y esperamos seguir mejorando cada vez más.

P: ¿Cuáles son tus expectativas para la próxima carrera que habrá lugar en Hungría?

R: Hungría es un circuito donde siempre me ha ido bien en el pasado, me gusta como pista y las expectativas son de seguir sumando puntos y buscar consolidarme para estar en el top 5 en cada carrera.

P: Tuviste una excelente clasificación en la segunda carrera en Nurburgring que lastimosamente no se pudo concretar en carrera, ¿ésto te da confianza para las próximas clasificaciones?

R: La clasificación nos brinda la confianza que podemos estar adelante junto a mi equipo Pons Racing, en condiciones de pista húmeda estuvimos rápidos pero en seco tenemos que seguir trabajando para encontrar unas 3 o 4 décimas, para estar peleando por la pole en cada carrera y es lo que estamos buscando con el team.

P: ¿Cuáles son tus objetivos a corto plazo?

R: Mis objetivos a corto plazo son de conquistar podios y pelear las carreras de aquí a final de temporada, para ir mejorando cada vez más y buscando preparar lo mejor posible la temporada 2015.

P: Eres un joven piloto de apenas 18 años, ¿ como te parece la F1 actual ?

R: La F1 siempre está en evolución, pienso que hay cambios necesarios que se han ido dando en la categoría, siempre es el punto más alto de referencia en el automovilismo mundial de donde se saca toda la tecnología aplicada a los autos en la calle.

P: Ya has probado un simulador de F1?

R: He tenido la oportunidad de probar el simulador de F1 cuando estuve en el programa de Lotus, pero ahora el objetivo es hacerlo bien en la World Series By Renault para buscar mi primera prueba en un F1 en pista.

P: ¿Cuáles son tus ídolos o ejemplos a seguir tanto en la vida personal como en tu carrera como piloto?

R: Me ha gustado desde niño Michael Schumacher por todos los récords que consiguió durante su carrera en la F1, también me gusta Lewis Hamilton por su personalidad y pasión dentro de la pista por el deporte.

Otro agradecimiento especial a la entrevistadora Ana Maria Mercado que nos dio la posibilidad de publicar la entrevista – Twitter-@AnaMariaMercad

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Las Mentes de la Velocidad (1ra Parte).

Este no es un artículo sobre velocidad mental, ni sobre gente que saca muchas operaciones matemáticas por minuto; hablamos de aquellas mentes que han definido lo que es la Fórmula 1 moderna: Los genios detrás de la velocidad.

En esta primera entrega de una serie de artículos sobre el tema, menciono a los que considero han sido los mayores genios en el campo gerencial de la F1. Porque el campeonato no sólo se gana al volante, ¡también desde el escritorio!

Ross Brawn, El Mago.

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Este señor ha hecho lo que ha querido en la F1. Siendo el director técnico de Ferrari entre 1997 y 2006, nadie pone en duda su gran responsabilidad en los 5 campeonatos de Michael Schumacher y Ferrari en aquellas épocas de absoluta dominación roja.

Más adelante, recibe un equipo regalado, que bautiza con su nombre e inmediatamente lo lleva al campeonato, junto a su piloto estrella, Jenson Button en la división de los pilotos.

No olvidemos su trabajo reciente con Mercedes, ya que aunque ahora no esté activo en el oficio, estamos viendo su legado esta temporada.

De Brawn impresiona su genialidad en la parte técnica, para dirigir el diseño de los vehículos más veloces de la temporada, pero además, su talento para saber adaptar esos diseños al estilo del piloto, de manera que éste se sienta tan cómodo con su máquina que sólo se preocupe por ganar.

 

Flavio Briatore, el Lobo del Paddock.

flavio_briatore_0Cuando uno busca “Flavio Briatore” en la Internet, no hay una sola foto suya en la que no esté acompañado de hermosas supermodelos. Por eso he decidido colocarle ese título a este multimillonario italiano, que tanto nos recuerda al personaje interpretado por Di Caprio en “El Lobo de Wall Street”.

Briatore, astuto hombre de negocios, decidió combinar sus dos pasiones, la velocidad y el dinero, al incorporarse como director comercial de Benetton, por allá a comienzos de los 90. Fue una importante pieza a la hora de impulsar la carrera de Michael Schumacher y el principal responsable de llevar a Fernando Alonso a la gloria unos 10 años después. Saldría de la F1 por la puerta trasera, de manera muy similar a su alter ego de Wall Street, con serios problemas legales, aunque luego fue capaz de remediar la situación en gran medida.

Lo más admirable de Briatore es su olfato para los campeones. Además, es un hombre que aunque no siempre contaba con los mejores recursos de la gran carpa formulera, fue capaz de darnos excelentes espectáculos, aprovechando al máximo  lo que tenía a su alcance.

En la siguiente entrega le contaré mis opiniones sobre Jean Todt y Adrian Newey. ¡Nos leemos la próxima semana!

 

Los secretos de Vettel a Mitad de temporada

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Si bien es cierto que es el joven “maravilla” de la parrilla, tras sus últimos campeonatos de manera inminente y que es claro favorito a poder romper la tarea de Schumacher con los 7 títulos como récord absoluto en la F1, el tetra campeón hoy nos ha desvelado en plena mitad de temporada su situación actual del campeonato y también quien es su figura ejemplar para llevar en el día a día. También se ha tomado su tiempo para comentar de su fantástica lucha junto a Alonso en el GP de Silverstone hace dos semanas y de los dominantes Mercedes.

 Felicidades por la batalla con Alonso en Silverstone. Después de jugarse la vida con el español, va Niki Lauda y dice que usted parecía un niño gritando y quejándose.

—Realmente no sé lo que dijo exactamente, pero si nos fijamos en la lucha que tuvimos Fernando y yo creo que eso es lo de menos. Me dijeron que Alonso se quejaba y pensé que yo debía hacer lo mismo, fue un momento un poco como de jardín de infancia y puedo entender que a Niki no le gustase, pero creo que para los aficionados resultó muy interesante.

¿Qué piensa de Daniel Ricciardo? está logrando mejores resultados que usted.

—Está haciendo un gran trabajo, sin duda. Es bueno ver que hay sangre fresca en la F1.

—Por su edad podría quitarle alguno de sus récords de precocidad…

—Me siento feliz por él, está teniendo un muy, muy buen inicio de temporada, los récords están para romperse sólo se necesita estar en el lugar correcto y el momento adecuado. Todo el mundo decía que sería imposible mejorar los récords de precocidad que he conseguido pero, mira, ya hay uno que no lo tengo.

—Si pudiera pedirle una mejora o una evolución a sus ingenieros, ¿cuál sería?

—Resolver los problemas que tenemos con los sistemas en términos de puesta a punto en comparación con cómo se sentía el coche el año pasado.

—¿Le gustaría pilotar para Ferrari en un futuro?

—En este momento estoy muy feliz donde estoy y realmente no pienso en lo que haré en el futuro, pero yo no descartaría correr en Ferrari. Nunca se debe decir nunca en la vida, pero ahora mismo estoy feliz.

—¿Quién es su favorito para el título, Hamilton o Rosberg?

—No tengo un favorito, pero la realidad es que el campeón va a ser uno de ellos dos, aunque realmente todavía espero que las cosas puedan dar la vuelta, aunque por el momento no sea posible.

—Con cuatro títulos usted figura entre los mejores de siempre, pero si tuviera que elegir a un piloto como su favorito de todos los tiempos, ¿quién sería?

— A Michael Schumacher.

 

Mítica

Se cumplen hoy dos años de la victoria de Fernando Alonso en el Gran Premio de Europa disputado en el circuito urbano de Valencia, España, el 24 de junio de 2012.

Fernando Alonso Fernando Alonso of Spain and Ferrari celebrates with team mates in the paddock following his victory in the European Grand Prix at the Valencia Street Circuit on June 24, 2012 in Valencia, Spain.

El asturiano remontaba desde el undécimo puesto de la parrilla hasta cruzar en primera posición la meta, rompiendo así las estadísticas que no contemplaban a priori tal resultado.

 Era su segunda victoria de la temporada tras la de Malasia.

“Ganar aquí esta carrera, probablemente es la victoria que mejor me ha hecho sentir, la mejor victoria. No hay nada comparable a esto”

“Ganar en casa es algo único, muy especial. Ya tuve la oportunidad de hacerlo en Barcelona, en el 2006 con Renault, lo recuerdo perfectamente. Ahora lo he conseguido con Ferrari, con las gradas teñidas de rojo, con banderas españolas y además con la Eurocopa disputándose. Es un ambiente muy español, me siento muy orgulloso de los deportistas españoles”

Tras cruzar la meta, Fernando Alonso paraba su F2012 ante las gradas llenas de aficionados y celebraba con ellos su victoria con la bandera de España en sus manos.

Fernando Alonso Fernando Alonso of Spain and Ferrari celebrates after winning the European Grand Prix at the Valencia Street Circuit on June 24, 2012 in Valencia, Spain.

“Hemos tenido un problema con el coche y lo hemos parado y justo ha sido en ese sitio, con dos gradas al lado, y nos ha llevado un poco de tiempo hasta que ha llegado el coche, como unos diez minutos. Con toda la gente diciéndome cosas, felicitándome, pidiéndome que saltara y he disfrutado mucho esos minutos”

Sebastian Vettel abandonaba a veinticuatro vueltas del final, y Lewis Hamilton lo hacía tras un incidente con Pastor Maldonado que dejaba a ambos fuera de la carrera cuando faltaban pocos giros para la bandera a cuadros. Kimi Räikkönen y Michael Schumacher acompañaban a un emocionado Fernando Alonso en el podio.

“Salió el undécimo, llegó el primero y lloró en el podio”, “el asturiano pone la directa hacia el título tras los abandonos de Vettel y Hamilton” o “el piloto de Ferrari cruzó la meta llorando y vuelve a ser líder del Mundial”, fueron algunos de los titulares que aparecieron en la prensa española al día siguiente.

Fernando Alonso Fernando Alonso of Spain and Ferrari reacts on the podium after winning the European Grand Prix at the Valencia Street Circuit on June 24, 2012 in Valencia, Spain.

Carrera mítica.

Quienes estuvieron allí me contaban que vivieron momentos emocionantes que no olvidarán nunca.

Y sus ojos brillan todavía al recordarlos.

Fotos: Getty Images | Reuters