¿Qué es Ferrari?

tumblr_mama2jnuEM1qlt7lao1_r1_500Para algunos es tan solo un equipo más, o también el equipo más laureado de la Fórmula 1,  para otros el equipo de Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, o como algunos lo catalogan en la actualidad, un equipo devaluado, la “lata con ruedas” el culpable de que Alonso no tenga más campeonatos, y pare usted de contar, en fin siempre ha sido un equipo de extremos, para algunos fans muy bueno, para otros muy malo… es lo que tiene ser el equipo histórico y más ganador que ha tenido la Fórmula 1, que está desde los inicios de esta y que sus verdaderos fans, aquellos que no les importa a quien suban ahí, estarán apoyándolo así vayan peor que un Marussia, porque esa es la mejor definición del equipo Ferrari: PASIÓN.

Es que el equipo Ferrari tal vez en la actualidad no sea lo que fue en su pasado, pero este siempre está allí, además su creación puede considerarse como una historia de superación personal de su fundador Don Enzo Ferrari, una de las figuras más icónicas de la Fórmula 1, la manera de cómo luchó para cumplir su sueño y a pesar de las adversidades no se rindió, es un ejemplo para todo el mundo, y ahí sigue su legado, como dije, no será el mismo, porque ha cambiado de manos, pero mantiene su esencia, competir, innovar y crear los mejores autos de carreras y de calle. Claro está ahorita no están pasando por el mejor momento, pero no es la primera vez que esto sucede, y sé que lo superarán, podrán salir de esto, se darán cuenta de los errores que están cometiendo, y como fans no debemos ser cegados, yo lo acepto, hay muchas cosas que están dejando que desear, hay mucho desorden, mucha desorganización y se están poniendo primero los intereses personales que los del equipo, cosa que si Don Enzo lo viera fuera inaceptable para él.

Ferrari es el equipo que casi todo piloto quisiera ir, porque hasta Ayrton Senna alguna vez manifestó que le hubiera gustado correr con ellos (o eso dicen), y ni decir de los grandes nombres que por allí han pasado, y schumacher, el más exitoso con esta scudería alguna vez dijo:

“No eres un verdadero campeón del mundo, si no lo eres con Ferrari”,

tal vez un poco exagerado pero demuestra cuán importante es este equipo.

Y es que a pesar de todo lo que se ha dicho de Ferrari en los últimos años, y que no ha llegado en el mejor momento, Fernando Alonso lo tiene claro:

“Hay una pasión por este equipo que como piloto te hace sentirte orgulloso de lo que estás haciendo”

Y también aclara:

“Creo que Ferrari me puede ofrecer mucho más que ‘sólo’ ganar”

Es decir, que se siente cómodo, sabe que todo no es fácil, pero confía en que las adversidades serán superadas, y como en la vida misma, hay buenas y hay malas, ahorita le han tocado las malas, pero cuando vengan las buenas las celebrará a lo grande, porque nunca hay que dejar de soñar…

Y como dijo Don Enzo…

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Y es que los pilotos pasan, pero el equipo queda… #ForzaFerrari 

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¿Será que nos ilusionamos?

Por lo menos impone más que Domenicali…

No sé por qué, pero Marco Mattiacci, el nuevo director de la Scudería Ferrari me inspira algo de confianza e ilusión. Llegó en el peor momento de la scudería, para tratar de salvar un barco que va a la deriva y que se está hundiendo, tal vez no lo ha hecho por esa gran historia que tiene y por algunos de sus tripulantes, porque el anterior capitán ha dejado mucho que desear.

Ahora el nuevo capitán, Marco Mattiacci parece que está tratando de mantenerlo a flote, este año hay poco que hacer pero en el otro quizás se pueda ver el fruto de su trabajo. Pero quién es Mattiacci en la Fórmula 1, por qué tendríamos que tener alguna esperanza con él, qué de diferente tiene con Domenicali o con algún otro; a simple vista, nada, mejor dicho cuando llegó era un perfecto desconocido, todos nos llevamos las manos a la cabeza, un hombre que ni siquiera ha estado en la F1, solo vendiendo Ferraris en Estados Unidos… “esto va a salir muy mal” dijimos todos al unísono.

Pero ahora, que ya lleva algunos meses pareciera que sí han habido cambios, quizás son nuestras ganas de que todo salga bien que nos hacen ver cosas que tal vez no son verdad, pero no soy la única que lo ve, periodistas y otras personas dicen que están sucediendo cambios en el seno de la scudería. Puede que Mattiacci no sepa de Fórmula 1, pero sabe de negocios, y la F1 es un gran negocio, ¿qué hacen los empresarios para que una empresa sea exitosa? contratar a los mejores, y echar a los que no sirven, en este aspecto uno de los que han botado y que llevaba bastantes años en la scudería ha sido Luca Marmorini el responsable del motor, quizás no todo sea su culpa, pero si tomaron esa decisión habrá sido por algo.

Rumores van y vienen, y se dice que Mattiacci ha contratado a Ross Brawn, que ya trabajó con Ferrari, en su época ganadora, hizo ganar luego a Brawn GP, y dejó un Mercedes a punto, ganador… pero este tema es complicado porque él no salió de buenas maneras de Ferrari, sigue Montezemolo con quien parece no se lleva muy bien, y si llegaría a Ferrari es para ser jefe, no subordinado. Dicen, que Mattiacci no quiere ser jefe eterno y quiere dejar ese trabajo a alguien que sepa y quien mejor que Brawn, ahora si él llega a aceptar, es que Mattacci es un hombre que vino a trabajar y no a hablar , muchos lo comparan con un Flavio Briatore, pero sin tanga, que es un hombre serio!! xD

Ojalá y esto sea verdad, la experiencia de Ross Brawn y un staff serio de ingenieros poco a poco podrían construir la Ferrari ganadora que tanto extrañamos, y junto a Fernando Alonso, porque sí, se va a quedar, o ese sería otro de los logros de Mattiacci, convencer a Alonso de quedarse porque si llega Ross Brawn él sabe que la cosa va en serio y que al fin podría ganar, con Ferrari como el tanto quiere, y tanto se le ha negado.

Así que, sí, me voy a hacer ilusiones, si después el golpe es duro lloraré pero me levantaré porque cuando hay pasión tiene que haber confianza, si no, ¿de que sirve?, pero si todo sale bien me sentiré más que feliz porque siempre estuve allí, no abandoné el barco cuando se hundía y siempre tuve la confianza de que las cosas mejorarían. Porque cuando se es fan se apoya en las buenas y en las malas, como debe ser.

Pastor y el N° 13, ¿casualidad o la superstición se cumple?

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Uno de los aspectos mas interesantes en los deportes es utilizar números. Los números se convierten en la identidad de una persona con el tiempo, y en el automovilismo no es diferente. Lo que comenzó como un plan de identidad, este concepto de numeración evolucionó, y en 1996 la FIA decidió hacerlo oficial y más sistemático; los números fueron dados a los equipos de acuerdo al orden que quedaron en el campeonato de constructores. Pero ahora en 2014 han vuelto a colocar lo que en el pasado se acostumbraba: dorsal fijo para toda la vida deportiva del piloto.

Originalmente los números fueron asignados a los coches carrera por carrera basado por una lotería o por el orden de llegada. En 1969, se vio un cambio con el campeón del mundo, cuando se le dio a este el número uno y el resto fueron asignados en forma aleatoria. Sin embargo, pocos equipos aprobaron una convención en un periodo de tiempo, con el legendario Nº 27 asociado a ferrari por un largo tiempo hasta 1996.

¿Pero por qué nadie en los últimos años había querido utilizar el número 13 como dorsal?

Pastor Maldonado ha roto esta tradición, o superstición, pero parece que la historia nos está dando la razón: de que vuelan, vuelan… veamos:

Hablamos de que la superstición sea parte de nuestras vidas, y en los deportes no es diferente. El curioso caso y mito que rodea al número 13 ha tenido una influencia en la f1 también. Desde 1976 no hemos visto el número 13 apareciendo en un auto, y antes de eso solo se vio en dos ocasiones, y solamente Moises Solana tiene la distinción de correr una carrera de Fórmula 1 (GP México 1963) con el número 13 en su auto. No tuvo mucho éxito en la carrera, clasificó 11 y cuando faltaban  57 vueltas su motor BRM falló.

En general, tenemos muchos casos en forma deliberada, eludiendo al número 13, debido a una creencia irracional llamada “superstición”. A pesar de esta noción popular, que hemos visto en el mundo del deporte, el numero 13 se sigue usando. Wilt chamberlain (famoso jugador de baloncesto) el jugador mas valioso de la NBA en 2005 y 2006 y Steve Nash usaban el numero 13. En fútbol tenemos al jugador Michael Ballack que también usaba este número en sus camisetas, y el poseedor del récord mundial del mayor número de partidos en la historia del fútbol Kristine Lillie, también ha llevado el temido 13. Sin embargo, ellos forman un conjunto de excepciones en el grandioso esquema de las cosas y la formula 1 no pertenece a este grupo. 

La historia de esta noción en el automovilismo se remonta muy lejos, y todo empezó en 1925 cuando el auto Nº13 se encontró con un accidente y el conductor Paul Torchy murió en el acto, en el gran premio de Delabge. Al año siguiente, el conde Giulo Masetti murió en un accidente de auto que llevaba el número 13. Entonces se decidió, por el club francés de automóviles, eliminar el número 13 de las carreras.

En F1 Von Strachwitz Mauritz probó suerte en 1953 en el gran premio de alemania, no se clasificó, y cuando Galica Divina (una de las pocas mujeres que han tomado parte en la F1) trató de calificar su Surtees Cosworth con el Nº 13 terminó 28 de 26 autos que podrían formar parte de la carrera. Así, en Brands Hatch, el gran premio de gran bretaña pasó a ser la última vez que se vio a un coche de F1 con el Nº13 en él. 

Hasta que llegó Pastor Maldonado, eligiendo el temido 13 y diciendo que él no creía en esas cosas, nada más que el equipo a donde se fue (Lotus), que el año anterior había sido muy bueno ahora no lo es tanto, su antiguo equipo (williams) que era de regular a malo ahora está haciendo varios podios y tienen un buen auto, y Pastor ha tenido innumerables accidentes, abandonos, no ha podido puntuar en ninguna carrera y siempre le pasa algo en pista… algunos dice que es porque es un mal piloto, pero llegó a ganar con un williams que ni se acercaba a lo que es ahora, claro está, últimamente ha tenido un rendimiento un poco bajo, pero también le han ocurrido cosas que se salen de sus manos, como que explote el motor, que lo choquen, que el auto se quede. Yo no sé ustedes pero a mi no me parece casualidad, los datos históricos lo dijeron, por algo nadie había querido elegir ese número, y lo peor es que es para toda su carrera :s… En fin, “Nunca retes a la suerte”.

GP Inglaterra: Lo bueno, lo malo, lo feo y lo hermoso

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Otra carrera de F1 ha acontecido, el GP de Inglaterra donde resultó ganador Lewis Hamilton, un GP que puede calificarse como interesante y emocionante de principio a fin, un genial cumpleaños 50 para este circuito. Ahora comentemos los mejores momentos:

Lo bueno: 

tumblr_n8arkzjUPK1rd7pivo1_500Sin duda alguna la victoria de Lewis Hamilton en su casa, después de varias carreras que se le había negado hacerlo en este circuito es más que especial para él, y haciendo una gran carrera porque salía 6to en parrilla debido a una mala clasificación producto de un error cometido por él. Cuando este chico quiere ganar solo lo detiene él mismo o algún problema ajeno a él, pero cuando está inspirado pocos pueden con él, bueno si, en esta carrera también lo ayudó el abandono de Nico Rosberg pero yo creo que igual llevaba ritmo para poder pasarlo en carrera. En fin, merecida victoria, siguen los Mercedes no dejando para nadie.

Dentro de lo bueno también hay que incluir la gran carrera de Valtteri Bottas quién saliendo de 14 remontó al 2do, haciendo el 2do podio de williams en esta temporada y demostrando que van genial. Y daniel Ricciardo, quien con una muy buena estrategia se mete en el podio volviendo a superar a su compañero Sebastian Vettel.

 

Lo malo: 

Dicen que cuando todo va mal, puede ir a peor: Ley de Murphy… eso mismo les ha pasado a medias a los Ferrari y a Br3LTqWCQAA10Kulos Williams; quienes hicieron una pésima clasificación quedando en los últimos lugares debido a malas estrategias, y luego en la carrera Kimi Raikkonen hace una mala salida y se choca con el guardaraíl en un horroroso accidente del que también salió perjudicado Felipe Massa, lo importante es que ambos salieron ilesos aunque hayan perdido la carrera y se lleven cero punticos a casa.

 

Lo feo: 

Br3aBKaCQAAXlhtLuego del accidente dirección de carrera se tardó demasiado en reparar el guardaraíl dañado y nos hizo esperar por un poco más de 1 hora para empezar la carrera, parecía más bien que construían un nuevo circuito, pero si era por la seguridad se le acepta.

Otro aspecto feo fue la tardanza de las sanciones, Alonso en la 1era salida se posicionó un poco más adelantado de la línea establecida y nadie se había dado cuenta, hasta que por las redes sociales comenzaron a divulgarlo y dicen que Toro Rosso y Force India también avisaron; entonces 1 hora tuvieron los comisarios para poder debatir el caso y lo hacen luego que empieza la carrera y es cuando hubo la sanción, la cual fue cuestionada porque supuestamente hace años, en el GP Spa 2010 Felipe Massa también le sucedió lo mismo y no hubo sanción, pues cosas que pasan, es como en la escuela, si te copias y el profesor no te ve, bien, pasas, pero si te ve, te cae gorda. Al menos a Alonso no le cayó tan gorda y minimizó daños; ahora me pregunto, ¿será que él no se dio cuenta que estaba adelantado o lo hizo así, a ver si cuela? jajajaja misterios veredes 😉

Lo hermoso: 

Estoy segura que aquí gana por unanimidad la lucha Alonso-Vettel en pista, simplemente magistral, sin palabras, deFormula One World Championship, Rd9, British Grand Prix, Race Day, Silverstone, England, Sunday 6 July 2014. las más bonitas que hemos visto, dándonos clases de adelantamientos y de cómo una carrera de F1 debe ser, dos campeones de los más grandes de la F1 actual mostrando sus dotes al volante y por qué están allí, varias veces nos hicieron levantar del sofá y nos tenían con el corazón en la boca, siendo los protagonistas de este GP, más que el ganador, que durante esta “pelea” ni lo enfocaron jajajaja… tan solo nos queda decir GRACIAS  por semejante espectáculo campeones.

Hamilton y Rosberg en búsqueda del honor en Silverstone

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Con la llegada de la 9° cita del calendario del gran circo de la Formula 1, arribamos al GP de Silverstone. Pues, este es conocido por sus altas costumbres de cambios climatológicos en todo fin de semana año, tras año. Éste resulta ser uno de los grandes clásicos de la categoría y destaca por las victorias de pilotos como Fangio, Jim Clark, Jackie Stewart, Fittipaldi, Niki Lauda, Hunt, Alain Prost y por su puesto, A. Senna; Dice mucho esto de la clave clásico ¿no?

Por su parte, de los pilotos actuales, Los líderes del campeonato ya conocen a la perfección y el honor de levantar el trofeo como justo vencedores. Pues, no son más que Rosberg y Hamilton, que por cierto, también de la mano de ART en 2005 y 2006, conocieron victoria en la GP2 Series. Dos años después estando ya en la máxima categoría, Los indetenibles hombres de Mercedes se llevaron una nueva victoria en 2008 y 2013 respectivamente. En esta ocasión, parte como favorito Lewis, ya que correrá en casa y esta vez, cuenta con mucha más potencia para dar cátedra que en aquella oportunidad cuando corría en Mclaren junto a Fernando Alonso. ¿Su único rival? Su compañero de equipo, Nico Rosberg. El alemán ya ha declarado que es un circuito que se le da bien y que “Aprovechará” cada ocasión que se le presente. 

Otros de los pilotos que han encarado victorias en Gran Bretaña como pilotos activos son: Alonso, Vettel y Raikkonen, pilotos que hoy en día no cuentan con la suficiente máquina para darle casa a estas brutales flechas plateadas, pero a quien no hay que quitarle el Ojo en esta ocasión, es a los Williams, quienes se han acercado poco a poco a Mercedes, y muestra de ello, lo ocurrido en la pasada carrera en Austria, donde seguramente, podrán dar alguna que otra estocada muy cercana al podio.

Momento de cerrar las maletas, volar a este mítico trazado o valga la redundancia, verla desde la TV ,y esperar que sea tan entretenida como el GP de Canadá ya hace un mes…

Fernando Alonso: Entre dos mujeres…

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¿Regresarías con alguien que te ha humillado, tratado mal, irrespetado? es la interrogante que se le tiene que hacer a Fernando Alonso si llega a irse a Mclaren. 

Mclaren para Fernando Alonso fue como esas mujeres perfectas, hermosas, que lo tienen todo, pero que conoció a un chico más guapo y entonces jugó contigo, te empezó a tratar mal y ya no le importaste porque el otro era mejor que tú, o eso creía; pero ahora que el otro también la dejó porque ya no es tan perfecta, regresa buscando redención y perdón, porque como dicen “nadie sabe lo que tiene hasta que lo pierde”, y trata de conquistarte de nuevo, bajándote el cielo y las estrellas, que no será igual, que aprendió la lección y que esta vez si se va a portar bien… Ahora bien, ¿hará la desesperación unir de nuevo a esta pareja?, ya lo sabremos.

Cuando Fernando se divorció de Mclaren estaba muy dolido por todo lo que allí había acontecido, todas las intrigas, la mala temporada, el padre de la novia que no lo quería, todo eso lo había decepcionado mucho, y decidió dejarlo todo y buscar alguien que si lo quisiera y encontró a Ferrari: esa mujer de rancio abolengo, de familia de apellido ilustre, cuyos antepasados estaban llenos de gloria, pero a lo que se casó con ella no resultó lo que él creía; no sabía cocinar, lavar, atender la casa, y eso en cierta parte lo decepcionó, pero a pesar de todo eso, él estuvo luchando con ella, y poco a poco se fue enamorando, compartieron pequeñas alegrías y grandes tristezas, pero ahora atraviesan el peor momento de todos, porque ella no quiere aprender. 

¿Qué dicen de alguien que no quiere aprender? cámbialo… pero ¿cambiarlo por lo que ya conoces y no te fue bien o cambiarlo por algo nuevo?… una gran decisión que puede afectarlo todo. 

Hasta ahorita todo son rumores de la supuesta vuelta de Alonso a Mclaren, pero cuando el río suena es porque piedras trae; el hecho es que el amor parece acabado con Ferrari, o eso dicen, no hay nada peor que cuando todo el mundo se mete en tu relación, pero algo si he visto, se le ve un poco obstinado de trabajar y no lograr hacer mucho, ve su relación estancada y que no va ningún lado, y que el tiempo se acaba. 

¿Si será la mejor decisión regresar con esa mujer del pasado que no le trató bien? ella dice que ha cambiado su corazón, que ya no es mercedes, que es honda, y que ellos lo prefieren a él antes que a ninguno, porque es el mejor; pero hay un problema, la mujer sigue teniendo el mismo padre que tanto daño le hizo y que ahora viene arrepentido porque su hija se quedó sin sus pretendientes estrellas y los que tiene ahora no le convencen. 

Y Ferrari se compromete en que va a mejorar, en que ella aprenderá a hacer los deberes, en que lo hará feliz, pero ya van 5 años y nada, ella lo quiere, y él también, pero como el “amor con hambre no dura” quizás él quiera buscarse otros caminos; Mclaren lo está tentando con jugosas propuestas y cantos de sirena, las otras chicas no están disponibles, así que a Fernando Alonso solo le quedan dos opciones: la ex que lo maltrató y que ahora viene arrepentida o la esposa que no lo ha sabido satisfacer. La decisión es de él, será lo último que decida porque luego ya no habrá tiempo para arrepentimientos. 

GP Austria: Lo bueno, lo malo y lo feo.

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Muy buena carrera la de este GP de Austria, que arrancaba con unos williams sorprendiendo con un 1, 2 en clasificación pero que se desvanecieron un poco ante la superioridad de los Mercedes. Pero mejor pasemos a clasificar los momentos más importantes de este Gran Premio.

LO BUENO… 

El regreso de este circuito de Spielberg (Austria), ahora llamado Red Bull Ring, pero que antaño era conocido como Osterreichring, nos ha brindado una carrera emocionante y a la misma vez disfrutamos del hermoso paisaje que lo rodea, es un circuito de esos con historia, clásicos, como los que tanta falta hacen en la Fórmula 1. Ojalá dure muchos años en el calendario y a Bernie no le de por quitarlo porque un árabe le ha ofrecido millones de dólares.

El 1, 2 de Williams en la clasificación; desde el GP Francia de 2003 que no se veía esto, este año tiene un buen auto propulsado por los mejores motores, mercedes.

La remontada de Lewis Hamilton, partiendo desde el 9no en clasificación llegó el 2do en carrera, aunque con un mercedes no es una hazaña tan difícil.

Una gran victoria de Nico Rosberg, que este año está demostrando que el también puede ser un campeón y la peor posición en 8 carreras que ha tenido ha sido un 2do puesto; sin embargo, Lewis Hamilton está al acecho, el trabajo no será fácil.

Un 3er lugar para Valtteri Bottas, su 1er podio, que hizo una carrera impecable pero ya luchar contra los mercedes, sin que estos tengan problemas mecánicos, no es cosa fácil.

LO MALO… 

Las estrategias de carrera de Williams: Felipe Massa que partía en 1era posición, perdió varios puestos durante la carrera principalmente por llamadas a pits muy prematuras y un poco lentas, además de perder mucho tiempo con el tráfico en pista. Sin embargo, han sido lo mejor del resto.

Un Kimi Raikkonen que sigue sin encontrar su rumbo, y que esta temporada no ha podido llegar más allá del 8vo puesto, a diferencia de su compañero de equipo Fernando Alonso,  que ha hecho hasta un podio; claro está, el Ferrari no va nada bien y le ha costado adaptarse, pero este no es el Kimi de antaño, esperemos que pueda conseguir pronto su velocidad.

LO FEO…

El equipo Red Bull Racing ha dejado mucho que desear en la carrera de casa, algo así como que te han invitado a cenar y los anfitriones nunca llegaron. Lo más feo, el abandono de Sebastian Vettel, el 3ero en lo que va de temporada, por problemas mecánicos de su bólido aunado a que el campeón no se siente para nada cómodo en el auto de este año. Solo medio salvó la situación Daniel Ricciardo, quien tuvo una deslucida carrera en la que solo pudo acabar 8vo. Cosas de la vida, 5 años los Red Bull siendo los mejores y ganando casi todo y el año que abren su pista, los fans no pueden disfrutar de una victoria en casa. tal vez sea por eso de que “nadie es profeta en su tierra”.