Ferrari ve la luz del Tunel y Mercedes la revalidación del título

Se ha subido el telón de la categoría reina del automovilismo una vez más, aunque tal vez, no de la mejor manera. En años anteriores se veían hasta 30 coches de F1 en la parrilla de largada. En otras épocas no muy lejanas, hasta 22, pero para este 2015 parece que se ha revertido con superioridad. Solo unos 15 monoplazas lograron conformar la grilla, agregando dificultades de salud como lo fue para el piloto Bottas con su espalda y hasta abandonos, previo a la salida, (Magnussen y Kvyat) y sin olvidar, la no participación de Manor Team, que por problemas de “Sofware” (aparentemente), les ha llevado a no disputar la cita.

Ante tantas adversidades, la felicidad sigue y parece que permanecerá por un buen rato en el equipo Mercedes. Las flechas plateadas llegan más que decididas a retomar el campeonato de 2014. Nico y Lewis dominaron todo el fin de semana y no han permitido ningún tipo de oportunidad a sus adversarios. Rosberg ha perdido alguna milésima en la clasificación y Hamilton no la ha desaprovechado para que desde el inicio de la carrera no perdiera el pulso y le llevara al final a conseguir su victoria N° 34 y la 2° en Australia, quien adicionalmente, se mete en la historia como el 5° piloto con más vitorias en el “Gran Circo”.

“No ha cometido errores, ha manejado como todo un campeón” resaltó su compañero Rosberg una vez finalizada la carrera.

El “Forza Ferrari” se ha vuelto ha escuchar, pero esta vez en la voz del 4 veces campeón del mundo, Sebastian Vettel. El alemán se ha estrenado con un debut más que satisfactorio en la casa Italiana tras culminar 3° en la carrera, aunque su compañero escudeto no ha logrado terminar de la misma manera, tras problemas con su equipo en el Box.

Encantador y alentador ha sido el buen debut de Felipe Nasr, Marcus Ericsson y Carlos Sainz Jr. Los tres pilotos lograron sumar unidades, algo que no se veía desde el GP de EEUU 2005.

La potencia se vio y las ganas han sobrado, al menos eso se ha visto con el E23 del renovado Lotus que a diferencia del año pasado, se han logrado meter en la Q3 de la clasificación. El vinotinto Pastor Maldonado una vez más se tuvo que ver ligado a su racha de no poder terminar una carrera en Australia, pero no por su manejo, sino por un roce propiciado por el piloto de Sauber, Felipe Nasr, quien raramente los comisarios no han investigado. Una vuelta más tarde Grosjean se vio obligado también a retirarse. “No hemos sentido nada bien el coche en la vuelta de adaptación y hemos preferido retirarnos”, apuntó el francés.

Por su parte, la reaparición de Mclaren Honda prometía ser entusiasta, tras recordar la época maravillosa en aquellos años de gloria junto al gran A. Senna y que esta temporada no parece ser aún, una sombra deslumbrante. La gran inversión de dinero puesta en la dupla Fernando Alonso y Jenson Button solo se pudo ver en los Test de pre temporada., ya que el asturiano por recomendaciones médicas, tuvo que ver la carrera desde su casa y le sustituiría, Kevin Magnussen, que en las libres por cierto, ya ha roto por primera vez el coche. El piloto de Dinamarca ni si quiera ha podido rodar para la carrera. Su máquina potencia, simplemente quedó en nada y las alarmas parecen más que encendidas. El lado positivo queda con el pilotaje del inglés Button. El piloto al menos logró terminar toda la contienda y asume “Que es importantísimo para poder seguir suministrando datos al equipo”.

Finalmente nos preguntamos:

¿Resistirá Mclaren el calor de la tan exigente cita de Malasia?

¿Seguirá Sauber en el top 10 o solo fue un espejismo?

Lotus, ¿Sumará en el top 6? Ritmo contundente tienen.

Y Ferrari, ¿Ha vuelto?

Nos leemos en una próxima ocasión, saludos.

Mercedes: De gustibus non disputandum est

Lewis-Hamilton_Nico-Rosberg

Tras la exitosa octava etapa del mundial de F1 2014 que tuvo lugar en el espléndido escenario austriaco de Spielberg, se va delineando muy claramente la batalla interna en Mercedes. Nico y Lewis son dos excelentes pilotos, dotados de talento. A la luz de los últimos acontecimientos me pregunto…

¿Quién es el mejor y quien gusta más?

Vamos a analizar los hechos para poder opinar de manera más sobria y correcta posible…

Los primeros veredictos han salido a la luz, dejando claro que será una guerra muy dura. De momento el piloto alemán se lleva la palma de ganador, con muy buen pilotaje y constancia. El inglés condujo igual de bien pero fue más discontinuo hasta ahora. Creo que a lo largo de una temporada es normal tener altibajos, de hecho Rosberg los tuvo primero cuando en las primeras 5 carreras se vio superado por su compañero en 4 ocasiones. Ahora le está tocando a Hamilton. En una cosa no estoy para nada de acuerdo con la mayoría de las personas… escucho hablar de presión detrás a las derrotas del piloto británico y me pregunto…

¿Por qué nadie hablaba de presión cuando Nico no podía con Lewis?

Simplemente es que Hamilton tiene más talento te contestarán y cuando está inspirado es imbatible…pero yo  no me la trago…me explico…

Podemos juzgar cada piloto y decir según nosotros quien es el mejor, el más rápido, el más talentoso, el más inteligente, el más calculador, el mejor adelantador, incluso quien es el más guapo o quien tiene corte de pelo mejor (en esto gana Hamilton 10 a cero ajaja), pero no tenemos que olvidarnos una cosa muy importante a la hora de expresar nuestra opinión. Cada carrera tiene historia propia y el piloto que encuentra el mejor “setting” del coche y “feeling” con la pista logrará tener una ventaja importante. Justo por eso Mercedes nos ha acostumbrado aparecer solamente en la clasificación con su verdadero potencial, porque antes se centran en encontrar las regulaciones mejores por la clasificación y el mejor paso de carrera, sin pensar al cronometro rodando cargados de gasolina, no como otros que con un coche más ligero buscan una respuesta cronométrica (FerrariDocet”).

Volviendo al tema de los pilotos…

Cuando Hamilton ganó lo mereció porque supo sacar algo más al W05-Hybrid, igual las victorias de Rosberg fueron ampliamente merecidas esto lo tengo bastante claro.

Pero lo veo injusto, según mi opinión, tachar Hamilton como piloto que no rinde bajo presión, puede que en pasado se le cruzaron los cables en ocasiones (y que se les vuelvan a cruzar), pero  lo veo diferente con respecto a su etapa en McLaren, cuando tiraba a la basura una carrera por orgullo o simplemente porque no soportaba subir una adelantamiento. Puede que en algún momento sufra la presión, cómo en Mónaco tras la clasificación pero no en cada curva y en cada gran premio como la gente dice.

Además una componente clara que Lewis no tuvo de su parte es la suerte…

Tuvo que abandonar en dos ocasiones, Australia (ruptura del motor en la segunda vuelta) y Canadá (frenos): En Montreal también Rosberg sufrió problemas con los frenos, pero como Fred Picapiedra iba pisando el asfalto con los pies para reducir la velocidad :-)… Esta es la visión de los “supporters” de Nico, en realidad los frenos de Lewis explotaron, mientras los de Rosberg afortunadamente no y tras una óptima gestión del alemán pudo terminar la carrera al segundo puesto.

Ahora una pregunta…

¿Qué hubiera pasado si Hamilton no iba a sufrir dos abandonos?

Probablemente sería líder del mundial, y entonces supongo que las opiniones generales serian diferentes en un mundo donde el resultado es lo primero. De todas formas creo y espero será una batalla dura pero leal, que se demore hasta final de año… y cuidado con los 50 puntos de la última carrera:-).

En conclusión…

¿El talento  junto a la presunta y vituperada presión del británico podrá contra la continuidad de resultados y sangre fría del alemán?

Apostad señores…“Ríen ne va plus

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